NIJE SAMO NAFTA PROBLEM Sledi gladna godina. Cene hrane će da podivljaju!

Blokada u Ormuskom moreuzu prekinula je snabdevanje ključnim đubrivima . Veliki deo svetske trgovine ureom i amonijakom odvija se kroz taj prolaz. Zemlje Persijskog zaliva su među glavnim izvoznicima, sa udelom koji u određenim segmentima dostiže približno polovinu globalnog tržišta. Proizvodnja ovih đubriva zavisi od prirodnog gasa, a njihova distribucija od morskog transporta kroz Ormuski moreuz.

Zastoj na toj ruti ne znači samo kašnjenje u isporukama. To znači da đubrivo ne stiže do poljoprivrednika na vreme, u nedeljama pre setve i tokom same setve. Ako ga tada nema, prinosi se kasnije ne mogu nadoknaditi. Kada se ovaj transport zaustavi, ne zaustavlja se samo trgovina – zaustavlja se i ciklus proizvodnje hrane.

Nema brzog rešenja

Od kraja februara, prolaz kroz Ormuski moreuz je praktično zaustavljen. Velike brodarske kompanije su obustavile tranzit kroz zonu visokog rizika. Proizvođači iz Zaliva su se pozvali na višu silu i obustavili isporuke. Teret namenjen Aziji, Južnoj Americi i Africi ostao je u lukama ili sidrištima u regionu. Procene su da oko milion tona đubriva ne može biti isporučeno.

Ne postoji brzo rešenje za ovaj sektor. Saudijska Arabija ima kapacitet da preusmeri deo svog izvoza nafte u Crveno more, ali takva infrastruktura ne postoji za ureu i amonijak. Oksford Ekonomiks je povećao projektovane cene đubriva za drugi kvartal 2026. godine za oko 20 procenata. Transport tih proizvoda zavisi od brodova i specifičnih ruta koje trenutno nisu dostupne. Istovremeno, ne postoje državne rezerve đubriva koje bi mogle ublažiti prekid snabdevanja.

Altaf Qadri/AP

Cene su odmah počele da rastu

Urea u uvoznom čvorištu u Nju Orleansu porasla je sa 516 dolara po metričkoj toni 27. februara na oko 683 dolara 5. marta, što je povećanje od približno 32 procenta za jednu nedelju. Sredinom marta, globalne spot cene kretale su se između 680 i 720 dolara po toni, u zavisnosti od regiona. U Egiptu je cena FOB porasla sa oko 480 na približno 720 dolara u roku od tri nedelje.

Nakon ovih dešavanja, Oksford Ekonomiks je povećao projektovane cene đubriva za drugi kvartal 2026. godine za oko 20 procenata u poređenju sa prethodnom procenom i izjavio da su rizici daljeg rasta izraženiji ako poremećaji potraju.

Šire implikacije

Poremećaj utiče na više od samo azotnih đubriva. Fosfati se oslanjaju na sumpor, a ovaj lanac je posebno ranjiv. Veliki deo svetske pomorske trgovine sumporom dolazi iz Persijskog zaliva. Bez ovog unosa, nema sumporne kiseline, a bez nje nema fosfatnih đubriva u industrijskim količinama.

Marokanski OCP, najveći svetski proizvođač fosfata, uvozi sumpor iz Zaliva. Prekid ovog protoka uzrokuje probleme ne samo u izvozu gotovog proizvoda već i u samom procesu proizvodnje. Posledice su već vidljive u industriji. U Južnoj Aziji, neki proizvođači uree smanjuju proizvodnju ili koriste zastoje za prethodno planirane remonte jer nema sigurnog snabdevanja gasom iz Katara. Kompanija QatarEnergy je proglasila višu silu na određene isporuke. Ovo dodatno smanjuje količine koje dolaze na tržište.

Globalne zavisnosti i vremenski rizici

Rasprostranjenost zavisnosti čini ovaj poremećaj globalnim . Indija uvozi više od 40% svojih potreba za ureom i fosfatom, sa velikim oslanjanjem na zemlje Zaliva. Brazil je gotovo u potpunosti zavisan od uvoza uree za proizvodnju soje. Azija je najveći primalac pošiljki đubriva i sirovina iz Zaliva. Podsaharska Afrika uvozi više od 90% svojih đubriva i nema alternativne pravce snabdevanja.

Vremenski raspored dodatno pogoršava situaciju. Na severnoj hemisferi, đubrivo se kupuje i koristi u martu i aprilu, neposredno pre i tokom setve. Kada cena naglo poraste ili đubrivo nije dostupno, proizvođači smanjuju količine ili menjaju plan setve. Putovanje od Zaliva do američkih i evropskih luka traje oko četiri nedelje. Tereti koji nisu otpremljeni do kraja marta ne stižu na vreme za setvu. Kada se taj rok propusti, sezona je izgubljena.

Đubrivo ima veliki udeo u troškovima proizvodnje. Kukuruz i pšenica čine oko jednu petinu ukupnih troškova.

Kada cena naglo poraste ili đubrivo nije dostupno, proizvođači smanjuju količine ili menjaju plan setve. To se prvo vidi kod useva koji najviše zavise od azota, pre svega kukuruza i pšenice. Efekat se pojavljuje kasnije, ali je potpuno siguran. Niži prinos znači manju ponudu. Manja ponuda znači više cene . Taj rast se zatim prenosi na stočnu hranu, a zatim na meso i mlečne proizvode. Kada se taj lanac jednom pokrene, teško ga je prekinuti.

Sporiji proces, ali mnogo šire posledice

Ova situacija se razlikuje od poremećaja iz 2022. godine, kada je ruska invazija na Ukrajinu poremetila globalna tržišta žitarica i đubriva. Tada su ključni problemi bili zatvorene crnomorske luke i sankcije protiv Rusije i Belorusije, koje su među najvećim izvoznicima đubriva. Međutim, deo isporuka je preusmeren preko drugih luka i alternativnih dobavljača, a tržište se oslanjalo i na postojeće zalihe.

Poljoprivredni kalendar ne može da prihvati ovo kašnjenje. Propuštanje roka setve određuje posledice. Sada toga nema. Velike količine robe ostaju u regionu iz kojeg ne mogu da odu. Transport zavisi od jedne rute, koja je praktično zatvorena.

Ne postoje kopnene alternative ili logističke rute koje mogu preuzeti ove tokove u kratkom roku. Čak i ako se bezbednosna situacija stabilizuje, zalihe se ne vraćaju odmah. Proizvodnja mora biti ponovo pokrenuta, brodovi moraju biti vraćeni na rute, a teret mora biti isporučen. Ovo može trajati nedeljama. Poljoprivredni kalendar ne može da prihvati ovo kašnjenje. Propuštanje roka setve određuje posledice.

Trenutno, države preduzimaju ograničene mere. U Sjedinjenim Državama, poljoprivredne organizacije zahtevaju hitne mere za obezbeđivanje zaliha i smanjenje troškova uvoza. U Evropskoj uniji ne postoji dogovoren odgovor. Za razliku od energetskih tržišta, gde postoje mehanizmi koordinacije, tržišta đubriva ostaju bez institucionalne zaštite. Ovaj poremećaj nije odmah vidljiv. Efekti se javljaju kasnije, kroz prinose i cene hrane. Kada se pojave, prostor za reakciju je već sužen.

 

Ostavite komentar