VLADA DONELA VAŽNU ODLUKU: Država sa šest milijardi dinara pomaže Beogradu da izmiri deo duga za javni prevoz

Vlada Srbije u tehničkom mandatu donela je odluku da se Gradu Beogradu hitno prebace sredstva iz budžetske rezerve u iznosu od šest milijardi dinara, sa namenom da se pokrije deo dugova koje Grad ima prema preduzeću GSP "Beograd" i privatnim prevoznicima, saopštio je sindikat radnika GSP "Centar".

Prevoznici su odahnuli posle odluke Vlade u tehničkom mandatu da Beogradu hitno prebaci skoro šest milijardi dinara iz budžetskih rezervi, kako bi se izmirio deo duga GSP-u i privatnim prevoznicima.

Gradski prevoznik je i prošle nedelje dobio nešto novca, koji je iskorišćen za isplatu akontacije plata. Kako sindikati kažu, na vreme, ali i za još neke troškove.

"Prema Kriogasu, prema EPS-u, i ostalo je još, mislim, danas ili sutra da direktori imaju razgovor sa Knez Petrolom oko dinamike isplate, pošto je novi ugovor, pa mora da bude brže plaćanje", kaže Zoran Antić, predsednik Samostalnog sindikata, koji okuplja tri i po hiljade radnika,  od 5.100, koliko ih ima GSP.

Upozorenje o teškom finansijskom stanju stiglo je iz manjinskog sindikata "Centar", jednog od brojnih u toj firmi.

"U ovom trenutku je najprioritetnije isplatiti dugove koji se odnose na gas, zato što je polovina autobusa GSP-a praktično ide na gas, i takođe dugove koji se odnose na dizel gorivo, koji su dostigli skoro 900 miliona dinara", kaže Ivan Banković, predsednik sindikata "Centar".

"Grad kasni 10 uplata prevoznicima" 

Prema preseku stanja, Grad prema prevoznicima kasni 10 uplata, što je za prethodni period važenja ugovora akumulirano dugovanje, kaže Dragiša Ivanović iz kompanije koja zastupa 18 privatnih prevoznika u konzorcijumu "Beograd bus".

Sa 640 autobusa rade na 84 gradske linije. Nestrpljivo očekuju novac iz budžetskih rezervi koji bi sutra trebalo da im stigne na račune.

"To su pre svega lizing rate za vozila koja su novonabavljena u najvećem procentu i finansirana od strane lizing kuća. Tu su iznosi za plate, zarade zaposlenih, pre svega vozača, kao i za energente", kaže Dragiša Ivanović.

Ugovor sa prevoznicima potpisan pre dve godine

Ugovori sa privatnim prevoznicima potpisani su pre 25 meseci pod strogim uslovima. Beograd je zahtevao nova ili vozila stara do tri godine.

"Više od 100 novih autobusa je u poslednje 2 godine preko ovog ugovora angažovano na linijama", kaže Ivan Banković.

Osim hroničnog nedostatka novca, GSP muče i zastareli autobusi u prevozu.

"Gde je u toku nabavka trolejbusa koja je opet zakočila, neko se žalio, pa je na komisiji, gore republičkoj. E sad, mi ne znamo koga da pitamo, da li komisija radi, ne radi, ili se čeka nova skupština", kaže Zoran Antić.

Besplatan prevoz - skupa računica?

"Smatram da nije pravedno da svi građani Srbije plaćaju, praktično, nama u Beogradu javni prevoz. To je pitanje za gradsku upravu kako i u kom roku namerava da trajno reši pitanje likvidnosti, kako GSP-a, tako i javnog prevoza u celini", kaže Ivan Banković.

Da podsetimo, od početka prošle godine svi Beograđani se voze besplatno, a prevoznici se isplaćuju iz gradske kase prema pređenom kilometru.

Prošle godine zvaničnici su se dogovorili da to gradsku kasu košta više od 150 miliona evra.

Ovoga puta je u pomoć pritekla država. Iz budžetskih rezervi podmirena je, kažu, trećina dugovanja prema prevozncima. Možda je izbegnut i kolaps u gradskom prevozu, a verovatno će novac omogućiti da se dovrši pripma vozila za zimu, piše RTS.

BONUS VIDEO

Ostavite komentar