ŠTA ĆE SE RADITI NA PROKOPU? Oglasila se Infrastruktura železnice, evo o čemu je reč!
Izvor: K1info/Tanjug
10/07/2025 > 16:38
podeli vest:
Foto: Tanjug/Strahinja Aćimović
Železnička stanica Beograd Centar u Prokopu bezbedna je za korišćenje i funkcionisanje železničkog saobraćaja, a planirani radovi na ojačanju peronskih greda odnose se na grede koje su izgrađene 1997. godine, saopštila je danas Infrastruktura železnice Srbije.
Taj deo stanice nije obuhvaćen radovima na izgradnji nove stanične zgrade u Prokopu, koja je otvorena 2023. godine.
Planirani radovi obuhvataju sanaciju dva stuba ispod kote 105 i ti radovi počeće narednih dana, a njihova vrednost iznosi oko tri miliona dinara.
zeleznicesrbije.com
Kako je navedeno, za par meseci počeće i radovi na ojačavanju peronskih greda ispod kote 105.5, a vrednost tih radova iznosiće oko 28 miliona dinara.
Sanacija obuhvata lokalnu zonu oštećenja i utezanje gornjeg dela stuba, sa ciljem povećanja njegove nosivosti i smanjenja statičkih uticaja.
Tokom izvođenja ovih radova neće biti obustave železničkog saobraćaja u Prokopu.
Železnička stanica Beograd Centar u eksploataciji je od 3. juna 1984. godine.
U prethodne četiri decenije njeni kapaciteta kontinuirano su bili dograđivani, a i u narednom periodu planirani su dalji radovi na izgradnji i razvoju železničke stanice Beograd Centar u Prokopu.
U dokumentu Beogradski železnički čvor – Almanah objekata je u delu 2. Mostovi i mostovske konstrukcije i tačka 2.5. Mostovska konstrukcija do kote 105 u železničkoj stanici Beograd Centar u kojoj je zapisano, citiram; »Jedna od najvećih i najkompleksnijih konstrukcija u okviru železničkog čvora je armirano betonska konstrukcija do kote 105. Stubovi ove konstrukcije počinju od donjeg stroja stanice do betonske ploče dužine 400 m i širine 100 m. Dubine temelja stubova, koji nose ovu konstrukciju su i do 14 m. Statički je predviđeno da ploča ove konstrukcije može da drži oko 14.000 m2 poslovno komercijalnog prostora i gradski autobuski i trolejbuski saobraćaj.« I kako je 21.01.2021. objavio portal https://beobuild.rs; citiram; »U okviru kompleksa je planirana izgradnja centralno pozicionirane i obostrano uzidane stanične zgrade, dok bi se na bočnim parcelama gradili poslovno-komercijlani sadržaji; Da je Institut za materijale i konstrukcije Građevinskog fakulteta u Beogradu izvršio ispitivanja nosivosti i stanja postojeće armirano-betonske konstrukcije, i da je procena investitora; da će biti neophodne i intervencije na ojačanju ploče radi planirane izgradnje, kao i da ukupna kvadratura svih planiranih objekata na staničnoj ploči iznosi blizu 75.000 m2, od čega na staničnu zgradu otpada oko 5700m2.« Dakle, očigledno je, da je planirana izgradnja objekata površine oko pet (5) veće, od površine koja je zapisana u Almanahu objekata Beogradskog železničkog čvora.
Ostavite komentar
D. Lukić
U dokumentu Beogradski železnički čvor – Almanah objekata je u delu 2. Mostovi i mostovske konstrukcije i tačka 2.5. Mostovska konstrukcija do kote 105 u železničkoj stanici Beograd Centar u kojoj je zapisano, citiram; »Jedna od najvećih i najkompleksnijih konstrukcija u okviru železničkog čvora je armirano betonska konstrukcija do kote 105. Stubovi ove konstrukcije počinju od donjeg stroja stanice do betonske ploče dužine 400 m i širine 100 m. Dubine temelja stubova, koji nose ovu konstrukciju su i do 14 m. Statički je predviđeno da ploča ove konstrukcije može da drži oko 14.000 m2 poslovno komercijalnog prostora i gradski autobuski i trolejbuski saobraćaj.« I kako je 21.01.2021. objavio portal https://beobuild.rs; citiram; »U okviru kompleksa je planirana izgradnja centralno pozicionirane i obostrano uzidane stanične zgrade, dok bi se na bočnim parcelama gradili poslovno-komercijlani sadržaji; Da je Institut za materijale i konstrukcije Građevinskog fakulteta u Beogradu izvršio ispitivanja nosivosti i stanja postojeće armirano-betonske konstrukcije, i da je procena investitora; da će biti neophodne i intervencije na ojačanju ploče radi planirane izgradnje, kao i da ukupna kvadratura svih planiranih objekata na staničnoj ploči iznosi blizu 75.000 m2, od čega na staničnu zgradu otpada oko 5700m2.« Dakle, očigledno je, da je planirana izgradnja objekata površine oko pet (5) veće, od površine koja je zapisana u Almanahu objekata Beogradskog železničkog čvora.