SNIMAK KOJI ĆETE GLEDATI VIŠE PUTA! Vučić objavio reči koje se pamte: "Na ovaj dan srešćemo se svi..." (VIDEO)
Predsednik Srbije pozvao je sve na veliki skup na Sretenje
Vesti
Slobodno vreme > Deus Ex machina
Kao siromašni rođak iz provincije, Fića se gura tamo gde ga ne zovu, pisao je Igor Mandić
podeli vest:
Prvi jugoslovenski automobil i jedan od simbola industrijalizacije nekadašnje zemlje otišao je od fascinacije do zaborava, a njegov život je podeljen u nekoliko važnih etapa.
- Fića je naš prozor u svet: on nas je postepeno uvodio u visoko društvo, makar to činio i na mala vrata. Kao siromašni rođak iz provincije, Fića se gura tamo gde ga ne zovu: na trke, na parkinge velikih stranih gradova, gde ga zaklanjaju široka pleća bogatije rodbine. Auto je radni konj savremenih nomada, a ako su veliki strani automobili rasne ždrebe i trkački vratovi, onda je Fića skromna raga, koja se ipak ne mora stideti svoje izdržljivosti i želje da se takmiči - reči su Igora Mandića, hrvatskog pisca i esejiste, pisanog koncem ‘ 70-ih godina.
Fića, prvi jugoslovenski automobil i jedan od simbola industrijalizacije nekadašnje zemlje, otišao je od fascinacije do zaborava, a njegov život je podeljen na nekoliko važnih etapa.
Posle Drugog svetskog rata i godinama kasnije, biće to jedini automobil koji je proizvodila Jugoslavija i kao takav jedini dostupan njenim stanovnicima. Zameniće ga noviji Jugo, a potom i uvozni automobili.
Raspadom države i Fića se raspada, ali ostaje živ u narodu, ostaje živ u sećanjima, u pesmama Darka Rundeka, Ramba Amadeusa, prisutan je u kinematografiji, a napisano je nekoliko knjiga u njegova čast.
Naučnu studiju Martina Pogačara, istraživača Instituta za kulturološke i memorijalne študije Slovenačke akademije znanosti i umetnosti, Fića, auto za sve: zvijezda jugoslovenskog automobilizma između puteva i sjećanja, nedavno je u Hrvatskoj objavila Srednja Europa.
Studija tematizira život Fiće - od nastanka i dozvole za proizvodnju Fijata, započete 1955. godine, i prvog automobila koji je motorizovao Jugoslaviju i odveo njen narod na tolika mesta, do naših dana u kojima Fića uživa u kultu, status, uzdignut na nivo mita u masovnom imaginariju i pop-kulturi.
Foto: wikipedia.org
U knjizi Fića: auto za sve, Pogačar čitaoce vodi kroz bogatu prošlost ovog popularnog automobila, piše o njegovom mestu i značenju u tehničkom i industrijskom nasleđu, ali pre svega kroz sećanja i intimnu prošlost, jer svako od nas , rođen na postjugoslovenskim prostorima i nakon raspada bivše države, u porodičnoj prošlosti ima albume sećanja posvećene Fići.
Bio je to automobil koji je, kako kaže Martin Pogačar, motorizovao Jugoslaviju, ali i simbol, pravi proizvod industrijalizacije zemlje koja je pre Drugog svetskog rata bila samo delimično industrijalizovana, a ta industrija je takođe bila uglavnom u vlasništvu stranaca.
- Posle rata, Jugoslavija je krenula putem obnove i izgradnje, vlast je shvatila da sopstvena automobilska industrija ne znači samo izgradnju terena za razvoj drugih industrija, već i razvoj individualne potrošnje. Fića je tada sublimirao ne samo razvoj, već i budućnost - kaže Pogačar.
Fićo je prvi automobil koji je Jugoslavija proizvela, a dugi niz godina bio je i jedini. Proizveden je od 1955. do 1985. godine, a proizvedeno je više od 900.000 automobila. Uporedo sa izgradnjom fabrika i gradova razvijao se i turizam, dodaje Pogačar, a socijalistička Jugoslavija je shvatila da uz rad dolazi i dokolica.
- To je omogućio i lični automobil. Tako da je ova materijalna i simbolična zver od samog početka dirnula i srca i ruke (bio je to automobil, kome je trebalo mnogo pažnje, zeznuti), i kao takva ušla je u mnoge porodične priče, a kasnije i u uspomene - rekao je Pogačar.
Fića je, tvrdi Pogačar, prošao kroz život od fascinacije do zaborava.
- Zastava je počela da proizvodi i druge modele, Zastavu 101, kasnije Jugo, Florida, a povećao se i uvoz stranih automobila. U odnosu na njih, Fića je ostao manji i zarđaliji, tehnički se nije promenio niti poboljšao, a preokret je nastao raspadom države - objašnjava on.
Krajem ’80-ih Fića je bio simbol zaostalosti i neuspeha socijalizma, a ’90-ih je postao simbol nečega čega više nema, nečega što postoji samo u sećanjima. A kada nešto postoji u sećanjima ljudi, onako kako postoji Fića, onda za to nema boljeg i sigurnijeg mesta na ovom svetu.
A to je, u suštini, perspektiva iz koje je Pogačar pisao ovu studiju, raskošno opremljenu i sjajno osmišljenu, sa mnoštvom retko viđenih fotografija, koje samo potvrđuju da je Fića, zapravo, automobil između ikone i predmeta.
Danas živi u muzejima, na putevima, garažama, a neki i na dnu mora. Ljubitelji fiće i danas se sastaju na tematskim sajmovima i skupovima, razmenjuju rezervne delove, pokazuju najnovije intervencije. Za neke je Fića i dalje svakodnevno prevozno sredstvo - radna alatka kojom stignu do bašta i vinograda.
Za većinu ljudi koji su živeli u bivšoj Jugoslaviji, Fića je simbol jedne epohe, ikona koja ih podseća na trenutak kada su ga uopšte kupili, kuda i sa kim su išli zahvaljujući njegovim točkovima, šta su video i doživeo. Fićo je sećanje sa kojim se prave uspomene. Njegovo telo nalik bumbaru nikada nije prestalo da leti.
Fićo i danas budi nostalgiju, romantizovana sećanja, lepa i pomalo bolna iskustva, podseća mnoge na vreme u kome su bili mladi, vreme koje ništa ne može da vrati.
U tom smislu, sećanja na Fiću su svojevrsna uteha; čak i kada ostarimo, kada nas više nema, živimo u sećanjima, jer živeti u sećanjima znači živeti u ljudima, u njihovim srcima.
Ako nas patina prekrije, dovoljno je da je obrišete "vlažnom krpom".
Sjaj će se "vratiti" sam od sebe, u oči.
Obavezno dezinfikujte automobil, dobro očistite delove, ali je najbolje da posao prepustite majstoru
06.07.2022
Deus Ex machinaKada je izuzetno toplo vreme, za duža putovanja birajte jutro ili kasnije popodnevne sate
29.06.2022
Deus Ex machinaCene goriva otišle su u nebo, ali sa nekoliko "fazona" mogli biste da prođete jeftinije
04.11.2022
ČuvarkućaRuski mediji su najavili planove za vaskrsnuće Moskviča, a sad pišu i da će ponovo početi proizvodnja marki Volga i Pobeda
20.06.2022
Deus Ex machinaPredsednik Srbije pozvao je sve na veliki skup na Sretenje
pre 18 minuta
PolitikaSumnja se da su vršenjem različitih krivičnih dela pribavili protivpravnu imovinsku korist u iznosu od 122.867.300 dinara
pre 37 minuta
HronikaMeđu skupocenim nakitom i ogromnom količinom novca, pronađeno je oružje, municija, katana...
pre 1 sat
HronikaOsumnjičenima se na teret stavljaju krivična dela zloupotreba službenog položaja, pranje novca, mito, trgovina uticajem...
pre 2 sata
HronikaSa ukrajinskim predsednikom, razgovor je trajao oko sat vremena
pre 3 sata
SvetDvojica su uhapšena zbog više krivičnih dela, među kojima su i dilovanje droge i promet oružja
pre 3 sata
HronikaSumnja se da je Kinez preminuo u svojim kolima
pre 3 sata
HronikaSvečana akademija povodom Sretenja - Dana državnosti Republike Srbije i Dana državnosti Republike Srpske biće održana sutra u 18.00 časova
pre 4 sata
PolitikaReditelj je izazvao bes javnosti na Kanskom festivalu kada je na konferenciji za novinare povodom filma "Melanholija" rekao da je nacista
pre 1 sat
SudbineDragoljub Vojnov ostaće upamćen po brojnim ostvarenjima koje i danas ne gube na popularnosti
pre 3 sata
SudbineĐorđe Firić se prvi put oglasio nakon jedne od najvećih tragedija koja se desila u našoj zemlji
pre 7 sati
SudbinePevačica je kratko vreme vodila borbu sa kancerom krajnika, koji je letos i operisala, ali joj se iznenada stanje pogoršalo
pre 8 sati
SudbineDres prvog tima Crvena zvezde je nosio od 9. maja 1964. pa do 27. jula 1971. godine
11.02.2025
SudbineBogoljub Karić izneo je za Institut IFIMES geopolitičku viziju i razmišljanja o budućnosti Srbije. Prenosimo ovaj autorski tekst u celosti
10.02.2025
KolumnaGlumci, prijatelji i porodica upućuju poslednji pozdrav dragom Dejanu
10.02.2025
SudbineHrvatski fudbalski savez izražava duboko saučešće porodici Antuna Bačića zbog ovog nenadoknadivog gubitka
10.02.2025
Sudbine
Ostavite komentar