GRADSKA VOŽNJA NAJVIŠE "TROŠI" AUTOMOBIL Ako pravite jednu grešku, ovi delovi najbrže stradaju

Mnogi vozači pogrešno smatraju da su visoke brzine na auto-putu najveći neprijatelj automobila. U stvarnosti je upravo suprotno. Gradska vožnja, sa niskim brzinama i kratkim relacijama, daleko je štetnija za vozilo. Suština problema leži u radnoj temperaturi. Na kratkim gradskim relacijama motor retko dostiže optimalnu radnu temperaturu, što ima niz negativnih posledica.

Ulje ostaje pregusto i loše podmazuje pokretne delove, dolazi do nepotpunog sagorevanja goriva, a deo goriva završava u karteru pomešan sa uljem. Rezultat je ubrzano trošenje unutrašnjih delova motora i pojava korozije.

Akumulator i alternator

Svako pokretanje motora troši značajnu količinu energije iz akumulatora. Na kratkim putovanjima alternator jednostavno nema dovoljno vremena da nadoknadi potrošenu energiju.

Kada se tome doda redovna upotreba klime, svetala i multimedije, akumulator je izložen stalnim delimičnim pražnjenjima koja mu skraćuju životni vek.

Filter čestica i sistemi za smanjenje emisija

Dizel vozila su posebno osetljiva na ovaj problem. Filteri čestica i EGR ventili moraju da dostignu visoke temperature kako bi se sami očistili, a za to im je potrebno najmanje 20 do 30 minuta kontinuirane vožnje.

U gradu taj uslov gotovo nikada nije ispunjen, pa se nakuplja čađ koja zapušava sistem i na kraju uzrokuje skupe kvarove.

Kočnice, kvačilo i menjač

Gradska vožnja podrazumeva stalno kočenje – semafori, kružni tokovi i pešački prelazi. Kočione pločice i diskovi troše se znatno brže nego na otvorenom putu.

Kvačilo i menjač trpe još veće opterećenje, jer stajanje i kretanje u gužvama zahteva stalne promene brzina. Posebno je štetno polupuštanje kvačila u kolonama, što troši lamelu mnogo brže nego normalna vožnja.

Gume, ogibljenje i upravljanje

Rupe, ivičnjaci, ležeći policajci i nagli manevri ostavljaju trag na gumama i ogibljenju, i to ne zbog brzine, već zbog učestalosti i intenziteta udaraca. Posledice su neravnomerno trošenje guma, kao i oštećenje amortizera, silent-blokova i sistema upravljanja, piše Klix.ba.

Kako ublažiti štetu?

Gradska vožnja sama po sebi je neizbežno štetna, ali njen uticaj može se ublažiti. Povremena duža vožnja auto-putem izuzetno je korisna, posebno za motor i DPF filter, jer daje svim sistemima priliku da dostignu radnu temperaturu i „prodišu“. Kod dizel vozila korisno je povremeno voziti u nižem stepenu prenosa i na višim obrtajima.

U gustom saobraćaju treba se što manje „oslanjati“ na kvačilo. Najvažnije od svega: ako automobil gotovo isključivo koristite u gradu, servisirajte ga češće i skratite servisne intervale u odnosu na ono što preporučuje proizvođač – jer kilometraža na brojaču ne govori celu priču o istrošenosti vozila.

BONUS VIDEO

Ostavite komentar