"HAPSE NAS KAO KRIMINALCE" Srpske kamiondžije deportovane iz Nemačke, pogledajte kroz šta su prošli

Osam srpskih vozača kamiona, koji su pre nekoliko dana privedeni u nemačkoj luci Roštok (Rostock) prilikom ulaska ili izlaska sa trajekta, deportovano je u Srbiju.

Razlog njihovog privođenja, kako je K1info pisao, je prekoračenje dozvoljenog boravka od 90 dana u zemljama Šengenskog prostora, a sada čekaju rešenja o tome koliko dugo će im biti zabranjen ulazak u Evropsku uniju. 

Unsplash.com

Kako je objasnio Neđo Mandić, predsednik Udruženja za međunarodni transport Srbije, ovo je direktna posledica uvođenja Entry-Exit sistema (EES) na granicama Šengena, na koji vozači upozoravaju već mesecima.

- Mi imamo sve podatke o tim vozačima i firmama u kojima rade. Ne hapsi se niko da bi išao u zatvor, već isključivo da bi bio proteran. Onog trenutka kada se pojavi srpski ili bosanski kamion, dolazi policija, vozač izlazi iz kamiona i automatski biva priveden zato što je u Šengenu proveo više od 90 dana. Hapse nas kao kriminalce, a ne kao ljude koji samo obavljaju svoj posao - rekao je Mandić za Kurir.

Kako izgleda procedura deportacije

Mandić je detaljno opisao kompletnu proceduru kroz koju prolaze vozači.

- Kada provere i utvrde da osoba nije kriminalac, već profesionalni vozač, saopštava mu se odluka o proterivanju iz zemlje, u ovom slučaju iz Nemačke. Deportacija se sprovodi prvim narednim letom sa najbližeg aerodroma. Policija vozaču njegovom karticom kupuje avionsku kartu za Beograd i daje mu tačno određeni rok do kog mora da se pojavi na aerodromu. Vozača smeštaju u voz ili autobus, na aerodromu se javlja policiji, koja ga sprovodi do aviona i ukrcava na let za Srbiju. Svi ovi vozači su se vratili u zemlju - pojasnio je on.

Unsplash.com

Kamion sa robom ostaje na mestu gde je vozač uhapšen, pa prevoznička firma mora da pošalje drugog vozača da preuzme vozilo i teret.

- Neka Bog pomogne prevozniku da roba ne bude pokradena, jer svaka šteta ide na teret osiguranja. Dešavalo se i da novi vozač iz Srbije dođe po kamion, a da i on istog trenutka bude uhapšen i deportovan jer je takođe imao više od 90 dana boravka u EU. Mi više nemamo vozače koji u pasošu nemaju prekoračenje boravka u Šengenu. Umesto da se problem rešava ljudski, primenjuje se neka vrsta sile i niko ne razume zašto. Cela Evropa zna da vozači samo rade svoj posao, a sada se, odjednom, na njima pokazuje strogoća - naglasio je Mandić.

Protest 26. januara: "Evropo, roba ti je na granici"

Govoreći o najavljenom protestu 26. januara, Mandić je objasnio da granični prelazi neće biti potpuno blokirani, ali će saobraćaj biti ograničen.

- Granice će raditi, čak i za teretni saobraćaj, ali samo za ono što ima opravdan razlog da prođe – žive životinje, lekove, eksplozive i slične pošiljke. Redovna komercijalna roba će čekati, kao što mi čekamo i trpimo - rekao je on.

Kako je dodao, prevoznici neće fizički blokirati prelaze, već neće slati vozače u EU.

- Mi ćemo robu utovariti u kamione i doći do granice, ali nijednog vozača ne možemo i nećemo da teramo da ulazi u EU i rizikuje hapšenje i deportaciju. Možda ga pusti Mađarska, ali ga dočeka nemačka ili austrijska policija i protera, čime vozač rizikuje zabranu ulaska i gubitak posla. Zato ćemo doći na granicu i reći: „Evropo, roba ti je na granici“ - poručio je Mandić.

Zabrane ulaska i do nekoliko godina

Prema njegovim rečima, do sada su videli samo jedno rešenje u kojem je vozaču izrečena zabrana ulaska u Šengen na tri meseca, što je bilo iznenađujuće.

- Nemačka obično izriče kraće zabrane, ali sve zavisi od zemlje. Imamo vozače kojima je zabranjen ulazak u EU na dve ili tri godine. To znači da oni više ne mogu da rade kao kamiondžije, a ovako će nam profesija biti potpuno uništena - upozorio je Mandić.

Na pitanje da li vozači imaju podršku Ministarstva spoljnih poslova Srbije ili diplomatsko-konzularnih predstavništava, Mandić je rekao da tu nema mnogo prostora za pomoć.

- Postoji propisana procedura i ona se sprovodi. Cenu svega plaćaju vozači koji zbog EES sistema više ne mogu da rade svoj posao - zaključio je on.

Podsećamo, zbog problema koje novi Entry-Exit sistem stvara profesionalnim vozačima, prevoznici iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Severne Makedonije najavili su za 26. januar proteste na svim graničnim prelazima Zapadnog Balkana ka Evropskoj uniji. Protest podrazumeva blokadu teretnog saobraćaja, dok će putnički prelazi funkcionisati bez zastoja.

Iz Evropske komisije, kojoj su se kamiondžije više puta obraćale, poručeno je da to nije pitanje za Brisel, jer je sprovođenje EES sistema u nadležnosti svake pojedinačne države članice EU.

BONUS VIDEO: 

Ostavite komentar