KOLIKO ĆE POSKUPETI PUTOVANJA? Evo šta donose veliki poremećaji u avio-saobraćaju zbog krize na Bliskom istoku

Rat na Bliskom istoku doveo je do zatvaranja ne samo glavnog plovnog puta, Ormuskog moreuza, već i vazdušnog prostora zbog čega je otkazano na hiljade letova, a putnici su ostavljeni da čekaju.

Urednik portala "Tango siks“ Petar Vojinović rekao je za RTS da avio-kompanije zasad ne prenose puni trošak na putnike, već ga ublažavaju kroz doplatu za gorivo. Predsednik poslovnog saveta Srbije u Ujedinjenim Arapskim Emiratima Marko Selaković navodi da za sada nema jasnih naznaka kada će doći do potpune normalizacije stanja u tom regionu.

Petar Vojinović je rekao da je zalivski model avijacije i dalje pod snažnim udarom zbog ratnih dejstava i da se posledice vide i u obimu saobraćaja i u potražnji za pojedinim destinacijama.

- Nažalost taj region nema alternativu u kontekstu bržeg i praktičnog načina saobraćaja. Svakako su i dalje u problemu zbog ratnih dejstava. Nekoliko velikih avio-kompanija kao što su Emirati, Katar, saudijske avio-kompanije negde su na 40 odsto svog redovnog avio-saobraćaja od pre rata - rekao je Vojinović.

Vojinović navodi da deo putničkog saobraćaja preuzimaju druge kompanije, poput "Turkiš erlajnsa", ali upozorava da nije realno očekivati da one u kratkom roku u potpunosti nadomeste kapacitete zalivskih prevoznika.

Urednik portala Tango siks ističe da problem nije samo u smanjenom broju letova, već i u neizvesnosti, utoliko većoj što je počela letnja sezona avio-saobraćaja, period kada je i redovan i turistički saobraćaj najintenzivniji.

Ne ide sve na teret putnika

Govoreći o cenama karata, Vojinović ukazuje da je poskupljenje goriva jedan od ključnih faktora. Objašnjava da avio-kompanije zasad ne prenose puni trošak na putnike, već ga ublažavaju kroz doplatu za gorivo.

Prema njegovim rečima, ta doplata se kreće od 10 do 20 evra za kratke evropske letove, pa do 120 ili 130 evra za dugolinijske destinacije. Ipak, naglašava da za putnike iz Srbije, kada je reč o najtraženijim letnjim destinacijama, ne očekuje drastičan poremećaj.

- Ako pričamo o Srbiji turizam radi, sve okolne najpopularnije turističke destinacije kao što su Egipat i Grčka, gde god smo već navikli da letimo, one su i dalje bezbedne - istakao je Vojinović.

FOTO TANJUG/ BELGRADE AIRPORT/bs

Predsednik Poslovnog saveta Srbije u Ujedinjenim Arapskim Emiratima Marko Selaković ukazuje da se posledice krize ne vide samo u putničkom, već i u kargo saobraćaju i logistici, što može da se prelije i na globalne lance snabdevanja.

- Kargo letovi su veoma važni i ne smeju se zaboraviti jer Dubai je jedan od retkih centara gde vi možete da radite ‘sea-to-air‘ pretovar. Gde možete da nešto što dovedete brodom da bez izlaženja iz luke, bez carinjenja, praktično terate dalje avionom, ili obratno. To naravno utiče sve i na globalni lanac snabdevanja - rekao je Selaković.

Selektivno propuštanje

Selaković navodi i da su pojedini tankeri ipak propuštani kroz Ormuski moreuz, što se, kako kaže, vidi i kroz izvesno smirivanje cene nafte.

Govoreći o srpskim kompanijama koje posluju u Ujedinjenim Arapskim Emiratima, Selaković kaže da za sada nema većih problema, ali upozorava da bi dugotrajnija kriza mogla da ostavi širi ekonomski trag.

Selaković poručuje da je u ovom trenutku moguće putovati, ali uz oprez i praćenje uputstava nadležnih, dok Vojinović preporučuje da se karte rezervišu što ranije.

- Moja preporuka je nastaviti koliko je moguće normalno u ovim okolnostima uz mere opreza, uz poštovanje instrukcija nekih koje se daju i uz vođenje računa o tome da se u neke dugoročne aranžmane ulazi sa pretpostavkom da će situacija biti mirna, ali bez jasne indicije kada će doći do potpune normalizacije stanja u tom regionu - rekao je Selaković.

BONUS VIDEO: 

Ostavite komentar