KAD PADNE MAGLA, OVO SVETLO NIKAKO NE PALITE! Mnogi vozači prave istu grešku, a evo šta kaže zakon

Jesen je period kada vozače, naročito u jutarnjim i večernjim satima, sve češće mogu da iznenade magla i znatno smanjena vidljivost. Upravo tada jedna pogrešna odluka za volanom može dodatno da oteža situaciju.

Jedna od čestih nedoumica jeste koja svetla treba uključiti kada se pred automobilom pojavi gust beli „zid“ i vidljivost naglo opadne.

Šta kaže zakon?

Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima propisuje da za vreme magle na motornom vozilu moraju biti uključena kratka svetla, svetla za maglu ili obe vrste svetala.

Zadnje svetlo za maglu koristi se samo po magli ili u slučaju smanjene vidljivosti.

Važno je i pravilo koje pojedini vozači zaboravljaju – duga svetla nisu rešenje za maglu. Zakon predviđa da vozač tokom magle umesto dugih koristi kratka svetla.

K1info/Milan Tadić

Zašto duga svetla nisu dobra ideja?

Kada je magla gusta, snažan snop dugih svetala nailazi na sitne kapljice vode u vazduhu, pa se deo svetlosti rasipa i vraća prema vozaču.

Rezultat može biti još neprijatniji osećaj „belog zida“ ispred automobila, zbog čega vozač teže razaznaje put i ono što se nalazi ispred njega.

Zbog toga jače svetlo ne znači nužno i bolju vidljivost.

Nije dovoljno samo upaliti svetla

Svetla su samo jedan deo bezbedne vožnje kroz maglu. Brzina mora da bude prilagođena realnoj vidljivosti i stanju kolovoza.

Agencija za bezbednost saobraćaja upozorava da neprilagođena brzina u kombinaciji sa maglom i smanjenom vidljivošću predstavlja ozbiljnu opasnost i naglašava da brzinu treba prilagoditi uslovima na putu, a ne samo maksimalnom ograničenju.

Posebno je važno držati dovoljno odstojanje od vozila ispred. Ako se vidljivost naglo smanji, vozaču je potrebno više prostora i vremena da reaguje na kočenje, prepreku ili zastoj.

Ne zaboravite ni svetla na zadnjem delu automobila

U uslovima smanjene vidljivosti nije važno samo koliko dobro vi vidite put već i koliko dobro drugi učesnici u saobraćaju vide vas.

Zakon zato propisuje da noću i danju u uslovima smanjene vidljivosti moraju biti uključena zadnja poziciona svetla.

Takođe, svetla na automobilu ne smeju biti toliko zaprljana ili zaklonjena da ih drugi učesnici u saobraćaju ne mogu jasno uočiti.

Zato, kada se sledeći put nađete u magli, najvažnije pravilo nije da uključite „što jače“ svetlo, već ono koje je predviđeno upravo za takve uslove – uz manju brzinu i veće odstojanje.

BONUS VIDEO:

Ostavite komentar